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2011年5月29日 (日)

朝日航空(大阪の八尾空港)が飛行機を不正改造!

まずは、産経jp2011.5.20より

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110520/crm11052018480025-n1.htm

 

(引用始め)

 

軽飛行機2機で不適切改造 朝日航空を厳重注意 大阪航空局

2011.5.20 18:46

 

 国土交通省大阪航空局は20日、軽飛行機2機で不適切な改造が確認されたとして、朝日航空(大阪府八尾市)を厳重注意し、再発防止策の報告を指示した。

 大阪航空局によると、1機は空中から地上に放送する際のテープレコーダーをMDプレーヤーに交換。もう1機は航空測量管理装置と位置姿勢計測装置の部品を性能の高いものに交換したのに、航空局の修理改造検査を受けていなかった。4月20日の立ち入り検査で発覚した。

 航空法の規定では、航空機を改造するなどした際は検査を受け、合格しなければならない。

 

(引用終わり)

 

次に、毎日jp2011521日)より

http://mainichi.jp/area/osaka/news/20110521ddlk27020437000c.html

 

(引用始め)

 

朝日航空:小型飛行機2機、検査受けず改造 国交省、厳重注意 /大阪

 

 国土交通省大阪航空局は20日、小型飛行機2機で付属機器を改造したのに航空法に基づく検査を受けなかったとして、朝日航空(八尾市)に厳重注意したと発表した。

 航空局によると、同社はセスナ社製の小型飛行機に配備している宣伝用拡声器や測量装置の部品を改造し、検査を受けないまま飛行させていた。朝日航空は「改造に当たるという認識がなかったので検査を受けなかった」と説明したという。【熊谷豪】

毎日新聞 2011521日 地方版

 

(引用終わり)

 

朝日航空hp

http://www.asahiair.com/

 

2011/5/20大阪航空局からの「厳重注意」について」

http://www.asahiair.com/topics/2011/05/post-15.html

 

1)まず、同じ行政処分についての記事でしょうが、産経新聞と毎日新聞では、かなり違います。

また、朝日新聞と読売新聞のhpで検索しましたが、出てきませんでした。

 

2)大阪府にある八尾空港の<朝日航空>は、<同社はセスナ社製の小型飛行機に配備している宣伝用拡声器や測量装置の部品を改造し、検査を受けないまま飛行させていた。>そうです。

この点について、<空中から地上に放送する際のテープレコーダーをMDプレーヤーに交換>したり、<航空測量管理装置と位置姿勢計測装置の部品を性能の高いものに交換した>くらいでいちいち検査を受けなければならないのは厳しすぎる、という反論がありそうです。

しかし、航空機は墜落した場合の被害が大きいので、厳しくしているのではないのでしょうか。

 

3)<国土交通省大阪航空局は・・・朝日航空(八尾市)に厳重注意した>との事ですが、甘すぎます。

世論の“厳罰化”の要請に応えて、営業停止や免許取り消しにすべきです。

これに対して、<朝日航空は「改造に当たるという認識がなかったので検査を受けなかった」>と言い訳しているそうですが、これは遵法意識が無いという事です。

実際に部品を付け替えている(事実の認識がある)ので検査が必要な<改造に当たる>かもしれないと思う事は出来たはずです。

少しでも違法の疑いがあれば、国土交通省に問い合わせれば良いのです。

 

4)ここ数年、八尾空港の飛行機の墜落事故が多いと思いませんか。

拙ブログのカテゴリーの「八尾空港」を御覧下さい。

墜落や事故で、死者が出なかったのは偶然にすぎません。

また、墜落事故を起こしても、余り責任追及がなされません。

(八尾空港には、自衛隊や警察の飛行機・ヘリコプターがあるので、大衆媒体に情報を出さないようにしているのかな、と疑ってしまいます。)

 

5)基準を満たした(であろう)飛行機でも墜落が多いのに、違法な飛行機が大阪府近辺の上空を飛んでいたという事です。

明日には、皆さんの自宅に飛行機・ヘリコプターが墜落するかもしれません。

 

おわり

 

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「八尾空港・セスナやヘリコプターの低空飛行による騒音」

http://kumaokun.cocolog-nifty.com/blog/2011/01/post-c781.html

 

「ゴルフの石川遼選手」

http://kumaokun.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/post-c6a2.html


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